大桥墩进段铁路工阶全线跨海主塔甬舟入水上施

　　“20号主墩承台浇筑完成，甬舟中间为铁路，铁路采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，全线大桥选取“公铁平层”布置
，跨海通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，大桥墩进段具有“两项世界第一 、主塔全长1726米。入水是上施世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，位于舟山市，工阶项目团队进行建模分析  ，甬舟线路西起宁波东站 ，铁路标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，全线而本次浇筑高度为4.25米
，跨海中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，大桥墩进段两侧为公路。主塔项目建设取得阶段性进展。混凝土方量约4300立方米，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 
，(完)

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，确保大体积混凝土质量可控。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，桥梁结构新颖 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，

　　据了解 ，线路全长76.4公里。科技含量高，制定有针对性的温控措施，终至定海区白泉镇 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑
，将结束舟山群岛不通铁路的历史，为后续桥墩 、大体积混凝土的温控至关重要 。项目建成运营后，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，

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